Тенденция к увеличению расстояния между осями актуальна и для сельскохозяйственной техники. Новгородское предприятие отправило в Тамбовскую область первый полуприцеп-зерновоз, где первая ось вынесена на 2510 мм.
Уникальная модель полуприцепа SP-454 отличается увеличенным осевым расстоянием – 2510 мм. Данное решение позволяет перевозчикам везти больше груза, не нарушая законодательство, а именно – 28,5 тонн. Объём кузова зерновоза 60 куб.м. Для удобства эксплуатации предусмотрена элеваторная разгрузка с трёх сторон – слева, справа и сзади.
Добавим, что полуприцеп подходит и для тягача с колёсной формулой 4х2, а это означает, что при перевозке клиент сможет сэкономить на топливе.
– Разнесенные оси дают преимущество при перевозке грузов. Мы выпускаем низкорамные, шторные полуприцепы с таким вариантом расположения осей. Это сейчас пользуется спросом на рынке, – отмечает Сергей Анциферов, менеджер отдела сбыта Центрального ФО.
Отметим, что Meusburger Новтрак предлагает целую линейку зерновозной прицепной техники, которая уже доказала свою надежность в эксплуатации на Юге России.
Полуприцеп зерновоз подходит для эксплуатации с европейским тягачом пневмоподвеске, с колесной формулой 4х2.
|
Допустимая полная масса |
44 000 кг |
|
Технически допустимая полная масса |
47 000 кг |
|
Допустимая нагрузка на ССУ |
11 000 кг |
|
Нагрузка на оси |
4 х 9 000 кг |
|
Объем кузова |
ок. 60 м3 |
|
Шины |
385/65R22,5 |
|
Высота ССУ в незагруженном состоянии |
1 150 мм |
|
Габаритная ширина полуприцепа |
2 550 мм |
|
Внутренняя ширина полуприцепа |
ок. 2 430 мм |
|
Габаритная длина кузова полуприцепа |
13 119 мм |
|
Внутренняя высота |
ок. 1 900 мм |
|
Габаритная высота полуприцепа* |
ок. 3 295 мм |
|
Габаритная длина полуприцепа* |
ок. 13 239 мм |
ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
• 4 х 9000 кг, марки BPW
• Пневмоподвеска марки BPW
• 4 оси с допустимой нагрузкой 9.000 кг на каждую
• межосевое расстояние 1.820 мм / 1.360 мм / 1.360 мм
• 1-я подъемная (1-я ось принудительное управление из кабины тягача);
• оснащение средней оси датчиками ABS;
• тормозные механизмы барабанного типа;
КУЗОВ
• стальной профилированный кузов с выгрузкой на правую и левую сторону
• задняя стенка с откидным нижним бортом высотой 800 мм, оборудована лестницей
• каркасная конструкция кузова из стальных профилей
• внутри кузова предусмотрены стальные стяжки с талрепами – стяжки по стойкам и по середине бортов
• кузов оборудован тентом
ПОКРАСКА
• все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку, грунтуются
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
• инструментальный пластиковый ящик;
• сзади полуприцепа на нижних полках продольных лонжеронов расположены две паромные петли по одной слева и с права.
• манометр на каждой оси для определения нагрузки в металлическом ящике
