Трактор «БЕЛАРУС 1221» и его модификации представляют собой универсально-пропашные колесные тракторы тягового класса 2 с колесной формулой 4х4. Предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными средствами, для привода стационарных сельскохозяйственных машин, а также для транспортных работ в различных климатических зонах.
Рисунок 3.1 Установка двигателя (ММЗ) на трактора «БЕЛАРУС 1221.2/1221B.2/1221.3/1221.4»
а) демонтируйте облицовку трактора, смотри раздел 8.2 «Демонтаж-монтаж облицовки трактора «БЕЛАРУС 1221.2/1221В.2»;
б) слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения трактора;
в) слейте масло из двигателя, отвернув пробку, расположенную в нижней части поддона двигателя;
д) слейте масло из системы ГОРУ, смотри раздел 7.1 «Разборка-сборка узлов гидрообъёмного рулевого управления устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221.2/1221.3/1221.4 с двигателем ММЗ»:
д) отпустите силиконовые патрубки охладителя наддувочного воздуха, смотри раздел 3.2 - «Демонтаж охладителя наддувочного воздуха (ОНВ), устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221.3» и раздел 3.3 - «Демонтаж охладителя наддувочного воздуха (ОНВ), устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221.4 с двигателем ММЗ»;
е) демонтируйте жгут по двигателю:
1) для трактаров «БЕЛАРУС 1221.2/1221В.2», смотри раздел 11.1.1 «Демонтаж элементов электрооборудования двигателя (ММЗ) устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221.2/1221B.2»;
2) для трактаров «БЕЛАРУС 1221.3», смотри разделы:
- 11.5.4 «Операции при замене двигателя»;
- 11.6.1 «Операции при замене двигателя»;
- 11.7.1 «Операции при замене двигателя»;
3) для тракторов «БЕЛАРУС 1221.4 с двигателем ММЗ», смотри раздел 11.10.1 «Операции при замене двигателя»;
ж) отсоедините патрубки водяного радиатора от двигателя, смотри раздел 3.7 «Демонтаж-монтаж системы охлаждения, устанавливаемой на тракторах БЕЛАРУС 1221.2/1221B.2/1221.3»;
3) демонтируйте глушитель 1 (рисунок 3.2), для чего отпустите гайки 5 и ослабьте хомут 3;
1 — глушитель; 2 — скоба; 3 — хомут; 4 — шайба; 5 — гайка.
Рисунок 3.2 Глушитель.
и) отсоедините топливопроводы от фильтра грубой очистки топлива 6 (рисунок 3.3), устанавливается только на тракторе «БЕЛАРУС 1221.4 с двигателем ММЗ»;
Рисунок 3.3 Установка топливного фильтра грубой очистки топлива на ММЗ.
к) демонтируйте воздухоочититель, как сказано в разделе 3.9 «Разборка-сборка установки воздухоочистителя, устанавливаемой на тракторах БЕЛАРУС 1221.2/12218В.2/1221.3/1221.4 (ММЗ)»;
л) демонтируйте металлические маслопроводы ГОРУ 11, 12 отсоединив, их, от рукавов высокого давления, смотри (рисунок 7.1) раздела 7.1 «Разборка-сборка узлов гидрообъёмного рулевого управления устанавливаемого на тракторах «БЕЛАРУС 1221.2/1221.3/1221.4 с двигателем ММЗ» или (рисунок 7.6) раздела 7.1.2 «Разборка-сборка узлов системы гидрообъёмного рулевого управления устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221В.2»;
м) демонтируйте карданный вал привода ПВМ;
н) отсоедините переднюю опору двигателя от переднего бруса, отвернув болты 1 (рисунок 3.4) (только для двигателей ММЗ);
1- болт крепления опоры; 2- регулировочный болт; 3- контргайка; 4- опора; 5- амортизатор
Рисунок 3.4 Передняя опора двигателя
о) присоедините подъемное устройство к дизелю, схема строповки, смотри (рисунки 3.5);
1 — рым-болт; 2 —трос (цепь); 3 — балка; 4 — захват;
Рисунок 3.5 Схема строповки дизеля ММЗ
п) отделите передний ведущий мост вместе с лонжеронами и с радиаторами от трактора, и откатите его за пределы дизеля;
ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить опрокидывание передней оси, снимите балластные грузы или установите под них опоры.
р) отвинтите болты 10, 11 (рисунок 3.1) крепления заднего листа дизеля к корпусу сцепления, отсоедините дизель, выдвинув его вперед до выхода муфты сцепления из колокола корпуса сцепления, и поднимите его с помощью подъемника;
Сборку производите в обратном порядке, выполняя следующие требования:
Неуказанные крутящие моменты затяжки резьбовых соединений П класса по СТП 212-2226-2006.
Перед установкой двигателя проведите регулировку муфты сцепления, смотри раздел 4.3.2
«Разборка-сборка муфты сцепления»;
После установки двигателя на трактор затяните:
а) болты 4, 6, 7 (рисунок 3.1) крепления полурамы 1523-2800010-01 к корпусу сцепления 80-1601015 моментом 160...200 Нм;
6) болты 10, 11 (рисунок 3.1), крепления заднего листа двигателя к корпусу сцепления,моментов 70...80 Нм;
в) болты 8 (рисунок 3.1) крепления двигателя моментом 160...200 Н м.
Демонтаж-монтаж двигателя Deutz, устанавливаемого на тракторах «БЕЛАРУС 1221.4»
Рисунок 3.6 Установка двигателя (Deutz) на трактор «БЕЛАРУС 1221.4»
а) демонтируйте облицовку трактора, смотри раздел 8.3 «Демонтаж-монтаж облицовки трактора БЕЛАРУС 1221.3/1221.4»;
б) слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения трактора;
в) слейте масло из двигателя, отвернув пробку, расположенную в нижней части поддона двигателя;
Г) слейте масло из системы ГОРУ, смотри раздел 7.1.1 «Разборка-сборка узлов гидрообъёмного рулевого управления устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221.4 с двигателем Deutz;
д) отпустите силиконовые патрубки охладителя наддувочного воздуха, как сказано в разделе 3.4 — «Демонтаж охладителя наддувочного воздуха (ОНВ), устанавливаемого на тракторах БЕЛАРУС 1221.4 с двигателем Deutz
е) демонтируйте жгут по двигателю, смотри разделы:
11.8.1 «Операции при замене двигателя»;
11.9.1 «Операции при замене двигателя»;
ж) отсоедините патрубки водяного радиатора от двигателя, как сказано в разделе 3.6 «Демонтаж-монтаж системы охлаждения, устанавливаемой на тракторах БЕЛАРУС 1221.4 с двигателем Deutz;
3) отсоедините конденсатор и привод компрессора кондиционера (в зависимости от комплектации), смотри раздел 8.8 «Демонтаж-монтаж кондиционера (при установке по заказу) на тракторах БЕЛАРУС 1221.3/1221.4»;
и) демонтируйте трубу выпускную, как сказано в разделе 3.11 «Разборка-сборка выхлопной системы тракторов БЕЛАРУС 1221.4»;
к) отсоедините топливопроводы от фильтра 10 (рисунок 3.7) грубой очистки топлива;
1-кронштейн; 2, 3, 4-болты; 10-фильтр грубой очистки топлива; 11-фильтр тонкой очистки топлива, сдвоенный.
Рисунок 3.7 Установка топливных фильтров грубой и тонкой очистки топлива на Deutz
л) демонтируйте воздухоочититель, как сказано в разделе 3.10 «Разборка-сборка установки воздухоочистителя, устанавливаемой на тракторах БЕЛАРУС 1221.4 Deutz;
м) демонтируйте маслопроводы
Рисунок 3.8 ГОРУ Deutz
н) демонтируйте карданный вал привода ПВМ;
о) присоедините подъемное устройство к дизелю, схема строповки, смотри (рисунок 3.9);
п) отсоедините передний брус от двигателя, как сказано в разделе 10.3 «Отсоединение переднего бруса от двигателя Deutz;
Приспособление для подвешивания
- Используйте для транспортировки двигателя только правильное приспособление для подвешивания
- Приспособление для подвешивания (1)должно настраиваться на центр тяжести двигателя.
- После транспортировки / перед пуском двигателя в эксплуатацию: снять транспортировочные проушины (2).
Опасно для жизни!
- При неправильном подвешивании двигатель может опрокинуться или подвешивания. упасть!
- Средство крепления может быть ненадежно зафиксировано над центром тяжести (1).
- Средство крепления может проскальзывать,двигатель шатается в стороны (1).
- Слишком короткое средство крепления приводит к изгибам транспортного устройства (2) и может его повредить.
Рисунок 3.9 Схема строповки двигателя Deutz;
р) отделите ПВМ с передним брусом и радиаторами от трактора, и откатите его за пределы дизеля;
ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить опрокидывание ПВМ, снимите балластные грузы или установите под них опоры.
с) отвинтите болты крепления заднего листа дизеля к корпусу сцепления (рисунок 3.6), отсоедините дизель, выдвинув его вперед до выхода муфты сцепления из колокола корпуса сцепления, и поднимите его с помощью подъемника;
Сборку производите в обратном порядке, выполняя следующие требования:
а) затяжку резьбовых соединений болтов 5 и 6 (рисунок 3.6) производите крутящим моментом 350...380 Н м;
6) затяжку резьбовых соединений 9 (рисунок 3.6) производите крутящим моментом 220...250 Нм;
в) затяжку резьбовых соединений 8 (рисунок 3.6) производите крутящим моментом 160...200 Нм;
Г) неуказанные крутящие моменты затяжки резьбовых соединений П класса по СТП 212-2226-2006;