Обзор результатов испытаний и особенностей конструкции разбрасывателей органических удобрений в Северо-Западной зоне

В общем балансе питательных веществ, используемых в земледелии, на долю органических удобрений в стране приходится около 40%, что является мощным фактором в выравнивании плодородия почв и требует внесения повышенных норм органических удобрений. Для этих целей хозяйства Северо-Западной зоны широко применяют разбрасыватели органических удобрений.

Испытания разбрасывателей органических удобрений ФГБУ “Северо-Западной МИС” провела испытания разбрасывателей органических удобрений, находящихся в серийном производстве:

- машин для внесения твердых органических удобрений PTU-14B и PTU22D, производства фирмы “LMR-AZENE”, Латвия;
- машины для внесения органических удобрений N272/2 производства фирмы “Metal-Fach”, Польша;
- машины для внесения твердых органических удобрений МТТ-9 производства ОАО “Бобруйскагромаш”, Республика Беларусь;
- полуприцепов с выдвижной системой ADS 120 и ASW 381 производства фирмы “Fliegl Agrartechnik GmbH”, Германия.

Машины для внесения твердых органических удобрений PTU-14В и PTU-22D

Машины для внесения твердых органических удобрений PTU-14В и PTU-22D предназначены для транспортировки и сплошного поверхностного внесения твердых органических удобрений (навоза, торфа, компостов). Транспортировка и внесение удобрений должны производиться на равнинах или склонах не более 5о при температуре окружающего воздуха не ниже минус 5^о. Удобрения не должны иметь инородных твердых включений (камней, смерзшихся кусков удобрений и т.д.).

Машины PTU-14В и PTU-22D могут использоваться для транспортировки других сельскохозяйственных грузов с выгрузкой транспортером назад при снятии разбрасывающих устройств и установки задних гидробортов.

Машина PTU-14В агрегатируется с колесными тракторами класса 3,0, машина PTU-22D - с колесными тракторами класса 6,0, имеющими вал отбора мощности, гидросистему, гидрофицированный крюк, выводы электрооборудования и привод тормозов (краткая техническая характеристика машин для внесения твердых органических удобрений PTU-14В и PTU-22D приведена в таблице 1).

Краткая техническая характеристика машин для внесения твердых органических удобрений PTU-14В и PTU-22D
Таблица 1

Машины РТU-14В и РТU-22D (рисунок 1-4) состоят из сницы, карданного вала, надставного переднего борта, кузова с рамой, колесного хода, гидросистемы, гидроборта защитного, разбрасывающего устройства, элементов привода транспортеров и разбрасывающего устройства, лестницы, карданной передачи привода разбрасывающего устройства с предохранительной и обгонной муфтами для защиты от заклинивания, оснащены тормозной системой с пневмоприводом и стояночным тормозом.

Особенности конструкции машины РТU-14В:

- вертикальные шнековые барабаны разбрасывающего устройства;
- наличие заднего гидроборта;
- защита привода транспортеров;
- автоматическое натяжение цепей транспортеров.

Особенности конструкции машины РТU-22D:

- разбрасывающее устройство включает в себя два горизонтально расположенных измельчающих барабана и двух разбрасывающих дисков;
- шесть опорных колес размещены на рессорных подвесках на трех осях, две из которых первая и третья поворотные;
- оснащение прицепной балки резиновыми демпферами;
- автоматическая блокировка транспортера при закрытом заднем борте.

Эксплуатационно-технологические и экономические показатели машин для внесения твердых органических удобрений РТU-14В и РТU-22D
Таблица 2

Рисунок 5. Машина для внесения твердых органических удобрений РТU-14В в агрегате с трактором Агротрон Х720 в работе.Испытания машины для внесения твердых органических удобрений РТU-14В проводились в агрегате с трактором Agrotron Х720 на загрузке, транспортировке и внесении органических удобрений (рисунок 5). При рабочей скорости движения 7,0 км/ч производительность за час основного времени машины РТU-14В в агрегате с трактором Agrotron Х720 на внесении и транспортировке органических удобрений составила 216,84 т, за час сменного времени - 66,29 т. Удельный расход топлива составил 0,21 кг/т. Коэффициент надежности технологического процесса составил 1,0. Рабочая ширина внесения удобрений составила 6,0 м при фактической дозе внесения удобрений 78 т/га, при этом неравномерность внесения дозы удобрений по ширине 43,9% (по СТО АИСТ 1.13-2012 – 20%).

Испытания машины для внесения твердых органических удобрений РТU-22D проводилась в агрегате с трактором Fendt 930 на загрузке, транспортировке и внесении органических удобрений (рисунок 6).

При рабочей скорости движения 6,2 км/ч производительность агрегата на внесении органических удобрений за час основного времени составила 194,2 т, за час сменного времени - 86,84 т. Удельный расход топлива составил 0,5 кг/т. 

Коэффициент надёжности технологического процесса равен 1,0.

Рабочая ширина внесения удобрений составила 10 м при фактической дозе внесения удобрений 72 т/га, при этом неравномерность внесения дозы удобрений по ширине составила 42,9% (по СТО АИСТ 1.13-2012 – 20%).Рис.6. Машина для внесения твердых органических удобрений РТU-22D в агрегате с трактором Fendt 930 в работе.

При наработке машины РТU-14В 62 часа, отказов не отмечалось. При наработке машины РТU-22D 125 часов, отмечено 2 отказа ΙΙ группы сложности конструкционного характера – из-за недостаточной прочности происходили изломы первичного вала редуктора. Наработка на отказ составила 62,5 ч. Коэффициент готовности равен 0,98.

Совокупные затраты денежных средств машины PTU-14B на внесении органических удобрений при фактической норме внесения 78 т/га составили 50,94 руб./т, при этом на амортизационные отчисления приходится 77% от всех совокупных затрат. Затраты на текущую эксплуатацию машины РТU14В при агрегатировании с трактором Agrotron Х720, включая затраты денежных средств на оплату труда, ГСМ, ремонт и ТО, составили 11,67 руб./т.

Совокупные затраты денежных средств машины PTU-22D на внесение органических удобрений при фактической норме внесения 72 т/га составили 68,05 руб./т, при этом на амортизационные отчисления приходится 60% от всех совокупных затрат. Затраты на текущую эксплуатацию РТU-22D при агрегатировании с трактором Fendt 930, включая затраты денежных средств на оплату труда, ГСМ, ремонт и ТО, составляют 27,35 руб./т.

Машина для внесения органических удобрений N272/2

Машина для внесения органических удобрений N272/2 предназначена для сплошного внесения навоза, торфа, компостов, а также для транспортировки сельскохозяйственных культур в фермерских хозяйствах и на дорогах общего пользования. Машина N272/2 агрегатируется с колесными тракторами мощностью от 90 кВт (краткая техническая характеристика машины для внесения органических удобрений N272/2 приведена в таблице 3).

Краткая техническая характеристика машин для внесения органических удобрений N272/2
Таблица 3

Рисунок 7. Машина для внесения органических удобрений N272/2Машина N272/2 (рисунок 7) состоит из рамы, сницы с опорной стойкой, кузова с напольным транспортёром, задним поднимаемым бортом, передней защитной сеткой и лестницей, адаптера А2VS с двумя вертикальными шнековыми барабанами, колёсного хода, шарнирно-телескопического вала с защитным срезным болтом, гидросистемы. Привод напольного транспортёра осуществляется гидромотором с гидравическим регулятором скорости движения транспортера, адаптера А2VS - от ВОМ трактора через шарнирнотелескопический вал и редуктор. Уровень количества удобрений в кузове машины N272/2 оператор контролирует через специальное смотровое окно, расположенное в переднем борту кузова. Машина N272/2 оснащена тормозной системой с пневмоприводом, стояночным тормозом, электрооборудованием и гидросистемой.

Особенности конструкции машины N272/2:

- адаптер А2VS с двумя вертикальными шнековыми барабанами;
- гидравлическое регулирование скорости движения напольного транспортёра;
- предохранительный срезной болт на шарнирно-телескопическом валу, соединяющего машину с энергосредством.

Эксплуатационно-технологические и экономические показатели машины для внесения органических удобрений N272/2
Таблица 4

Рисунок 8. Машина для внесения органических удобрений N272/2 в агрегате с трактором Джон-Дир 6920 в работе.Испытания машины для внесения органических удобрений N272/2 проводились в агрегате с трактором Джон-Дир 6920 на загрузке, транспортировке и внесении органических удобрений (рисунок 8).

Производительность за час основного времени машины N272/2 в агрегате с трактором Джон-Дир 6920 при рабочей скорости 5,5 км/ч и установочной норме внесения органических удобрений 35 т/га составила 137,76 т. Коэффициент надежности технологического процесса составил 1,0. Производительность за час сменного времени на транспортировке и внесении органических удобрений составила 70,26 т. Удельный расход топлива составил 0,2 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 9,0 м при фактической дозе внесения удобрений 34,7 т/га. Неравномерность внесения дозы удобрений по ширине составила 21,5%, что несущественно превышает нормативное значение по СТО АИСТ 1.13-2012 – 20%.

При наработке машины N272/2 52,0 часа, отмечено 7 отказов конструкционного характера - из-за отсутствия предохранительного устройства в приводе напольного транспортёра и попадания посторонних предметов, в том числе камней, под цепи транспортёра отмечено 6 отказов I группы сложности (изгиб 12 и излом 1 планки, разрушение приводной звёздочки) и 1 отказ II группы сложности (деформация натяжного устройства и разрыв цепи). Наработка на отказ составила 7,4 ч, коэффициент готовности 0,96 (по СТО АИСТ 1.13-2012 - наработка на отказ 100 ч, коэффициент надежности 0,99).

Совокупные затраты денежных средств машины N272/2 на внесении органических удобрений при фактической норме внесения 34,7 т/га составили 33,33 руб./т, при этом на амортизационные отчисления приходится 67% от всех совокупных затрат. Затраты на текущую эксплуатацию N272/2 при агрегатировании с трактором Джон-Дир 6920, включая затраты денежных средств на оплату труда, ГСМ, ремонт и ТО, составили 11,13 руб./т.

Машина для внесения твердых органических удобрений МТТ-9

Машина для внесения твёрдых органических удобрений МТТ-9 предназначена для транспортировки и внесения твёрдых органических удобрений. Агрегатируется с колесными тракторами тягового класса 2,0 (краткая техническая характеристика машины МТТ-9 приведена в таблице 5).

Краткая техническая характеристика машин для внесения твердых органических удобрений МТТ-9
Таблица 5

Рисунок 9. Машина для внесения твёрдых органических удобрений МТТ-9Машина для внесения твёрдых органических удобрений МТТ-9 (рисунок 9) состоит из рамы, кузова с передним сетчатым надставным бортом, дышла, трансмиссии, разбрасывающего устройства с задним бортом, транспортера, ходовой системы, тормозной системы, гидропривода и электрооборудования.

Гидропривод машины МТТ-9 служит для привода транспортера и заднего борта. Привод транспортёра осуществляется гидромотором через планетарный редуктор и цепную передачу. Привод барабанов разбрасывающего устройства осуществляется от ВОМ трактора через конический редуктор и цепные передачи. Привод рабочих тормозов колодочного типа - пневматический, а стояночного - ручной механический.

Особенности конструкции машины:

- два горизонтально расположенных барабана разбрасывающего устройства – нижний измельчающий, верхний распределяющий;
- привод транспортёра осуществляется от гидромотора через планетарный редуктор и цепную передачу, барабанов разбрасывающего устройства - от ВОМ трактора через конический редуктор и цепные передачи;
- наличие в приводе барабанов разбрасывающего устройства машины предохранительной муфты.

Испытания машины для внесения твердых органических удобрений МТТ-9 проводилась в агрегате с трактором Джон Дир 6130D на загрузке, транспортировке и внесении органических удобрений (рисунок 10).

Рисунок 10. Машина для внесения твердых органических удобрений МТТ-9 в агрегате с трактором Джон Дир 6130D в работе.

Эксплуатационно-технологические и экономические показатели машины для внесения твердых органических удобрений МТТ-9
Таблица 6

Производительность за час основного времени машины МТТ-9 в агрегате с трактором Джон Дир 6130D при рабочей скорости 7,2 км/ч на внесении органических удобрений составила 169,54 т (по ТУ BY - не менее 75 т при рабочей скорости агрегата 9-10 км/ч). Коэффициент надежности технологического процесса составил 1,0. Производительность за час сменного времени составила 20,73 т. Удельный расход топлива составил 0,7 кг/т (по ТУ BY - не более 0,9 кг/т). Рабочая ширина внесения удобрений составила 4,7 м с фактической дозой внесения удобрений 50 т/га (по СТО АИСТ - рабочая ширина внесения удобрений 6-12 м, доза внесения удобрений 10-80 т/га, по ТУ BY - доза внесения удобрений 10-60 т/га, рабочая ширина внесения удобрений 4-8 м), при этом неравномерность внесения дозы удобрений по ширине составила 43,95% (по СТО АИСТ 1.13-2012 - 20%, по ТУ BY - ±10%).

При наработке машины МТТ-9 90 часов, отказов не отмечалось. Коэффициент готовности составил 1,0.

Совокупные затраты денежных средств машины МТТ-9 на внесении твердых органических удобрений при фактической норме внесения 50 т/га составили 82,09 руб./т, при этом на амортизационные отчисления приходится 45% от всех совокупных затрат. Затраты на текущую эксплуатацию машины МТТ-9 при агрегатировании с трактором Джон Дир 6130D, включая затраты денежных средств на оплату труда, ГСМ, ремонт и ТО, составили 45,0 руб./т.

Полуприцепы с выдвижной системой ADS 120 и ASW 381

Полуприцепы с выдвижной системой ADS 120 и ASW 381 предназначены для транспортировки и сплошного поверхностного внесения твердых органических удобрений (навоза, извести, компостов).

Полуприцепы ADS 120 и ASW 381 агрегатируются с колесными тракторами мощностью 200 л.с., имеющими вал отбора мощности, гидросистему, прицепное устройство, вводы электрооборудования и привода тормозов (краткая техническая характеристика полуприцепов с выдвижной системой ADS 120 и ASW 381 приведена в таблице 7).

Краткая техническая характеристика полуприцепов с выдвижной системой ADS 120 и ASW 381
Таблица 7

Полуприцепы ADS 120 и ASW 381 (рисунок 11-14) состоят из прицепного устройства, рамы, кузова, разбрасывающего устройства, гидроборта, передней подвижной стенки, пневмопривода тормозов, механической опоры, лестницы, карданной передачи, редукторов, привода разбрасывающего устройства, рессивера пневмосистемы тормозов и гидроцилиндров подъема гидроборта.

Полуприцеп ADS 120 укомплектован одним опорным мостом с опорноходовыми колесами, а полуприцеп ASW 381 тремя опорными мостами с опорно-ходовыми колесами и гидроцилиндрами перемещения опорных мостов. Кузов полуприцепа ASW 381 укомплектован гидроцилиндром регулировки угла наклона несущей поверхности кузова для снижения нагрузки на переднюю подвижную стенку при разгрузке. Полуприцепы ADS 120 и ASW 381 оснащены тормозной системой с пневмоприводом, стояночными тормозами и задними световыми приборами. Тормозная система полуприцепа ASW 381 дополнительно оснащена гидроприводом.

Полуприцепы ADS 120 и ASW 381 могут использоваться для транспортировки других сельскохозяйственных грузов (измельченной зеленой массы, зерна) с выгрузкой назад подвижной передней стенкой при этом необходимо отсоединение карданного вала, снятие разбрасывающего устройства с гидробортом и установка заднего подъемного борта.

Особенности конструкции полуприцепов ADS 120 и ASW 381:

- наличие гидроборта для предотвращения потери органических удобрений при транспортировке;
- выгрузка технологического материала передней подвижной стенкой, что дает возможность подпрессования технологического материала и выгрузки в низких помещениях.

Полуприцеп ASW 381 имеет следующие особенности конструкции:

- наличие гидроцилиндра регулировки угла наклона несущей поверхности кузова, что предусматривает снижение нагрузки на переднюю подвижную стенку при разгрузке;
- установлены гидроцилиндры перемещения опорных мостов относительно рамы по ходу движения полуприцепа, что предусматривает снижение нагрузки на прицепное устройство трактора;
- установлены три тормозных оси, из них средняя – жесткая, передния и задния - подруливающие, что улучшает маневренность агрегата;
- комбинированная тормозная система: пневматический и гидравлический привод.

Эксплуатационно-технологические и экономические показатели полуприцепов с выдвижной системой ADS 120 и ASW 381
Таблица 8

Рисунок 16. Полуприцеп с выдвижной системой ASW 381 в агрегате с трактором Джон Дир 7830 в работе.Испытания полуприцепов с выдвижной системой ADS-120 и ASW 381 проводилась на транспортировке и сплошном поверхностном внесении органических удобрений.

Полуприцеп ADS 120 в агрегате с трактором Джон Дир 6930 использовался в хозяйстве на транспортировке и сплошном поверхностном внесении органических удобрений на подкормке полей многолетних трав (рисунок 15).

Производительность полуприцепа ADS 120 в агрегате с трактором Джон Дир 6930 на внесении органических удобрений при рабочей скорости 7,7 км/ч за час составила: основного времени - 79,35 т, сменного времени – 78,3 т. Коэффициент надежности технологического процесса составил 1,0.

Удельный расход топлива за время сменной работы составил 0,42 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 15,0 м при фактической дозе внесения удобрений 6,9 т/га. Неравномерность внесения органических удобрений по ширине составила 18,5% (по СТО АИСТ 1.13-2012 - не более 20%).

Полуприцеп ASW 381 в агрегате с трактором Джон Дир 7830 использовался в хозяйстве на транспортировке и сплошном поверхностном внесении органических удобрений (рисунок 16).

Производительность полуприцепа ASW 381 в агрегате с трактором Джон Дир 7830 на внесении твердых органических удобрений при рабочей скорости 3,9 км/ч за час составила: основного времени 533,98 т, сменного времени 168,59 т. Коэффициент надежности технологического процесса 1,0. Удельный расход топлива за время сменной работы составил 0,06 кг/т.Рисунок 15. Полуприцеп с выдвижной системой ADS 120 в агрегате с трактором Джон Дир 6930 на подкормке полей многолетних трав.

Рабочая ширина внесения удобрений составила 15,6 м при фактической дозе внесения удобрений 81,4 т/га. Неравномерность внесения органических удобрений по ширине составила 21,6% (СТО АИСТ 1.13-2012 – 20%).

Полуприцепы ADS 120 в агрегате с трактором Джон Дир 6930 и ASW 381 в агрегате с трактором Джон Дир 7830 производят транспортировку и поверхностное внесение органических удобрений без потерь, полнота выгрузки составила 100%.

При испытаниях на надежность наработка полуприцепа ADS 120 составила 62,5 часа, полуприцепа ASW 381 - 121,1 часа. За период испытаний отказов по полуприцепам не отмечалось. Коэффициент готовности составил 1,0.

При годовой нормативной загрузке 235 ч совокупные затраты денежных средств на внесении органических удобрений (при фактической норме внесения 6,9 т/га) полуприцепа ADS 120 составляют 58,39 руб./т, при этом на амортизационные отчисления приходится 57% от всех совокупных затрат. В хозяйстве фактическая годовая загрузка полуприцепа ADS 120 составила 62,5 ч, что привело к увеличению совокупных затрат на 56% за счет роста затрат на амортизацию. Затраты на текущую эксплуатацию полуприцепа ADS 120 при агрегатировании с трактором Джон Дир 6930, включая затраты денежных средств на оплату труда, ГСМ, ремонт и ТО составили 25,17 руб./т.

Совокупные затраты денежных средств на внесении органических удобрений (при фактической норме внесения 81,4 т/га) полуприцепа ASW 381 составляет 33,78 руб./т, при этом на амортизационные отчисления приходится 87% от всех совокупных затрат. Затраты на текущую эксплуатацию полуприцепа ASW 381 при агрегатировании с трактором Джон Дир 7830, включая затраты денежных средств на оплату труда, ГСМ, ремонт и ТО, составили 4,30 руб./т.

Заключение

По результатам проведенных испытаний машин для внесения органических удобрений установлено:

- машина для внесения твердых органических удобрений PTU-14B агрегатируется с колесными тракторами класса 3,0, имеющими вал отбора мощности, гидросистему, гидрофицированный крюк, выводы электрооборудования и привод тормозов, оснащена кузовом грузоподъемностью 14000 кг с рамой и надставным передним бортом, двухосным колесным ходом, защитным гидробортом, разбрасывающим устройством с вертикальными шнековыми барабанами, напольным транспортером с автоматическим натяжением цепей транспортера, карданной передачей привода разбрасывающего устройства с предохранительной и обгонной муфтами для защиты от заклинивания. Производительность за час основного времени машины РТU-14В в агрегате с трактором Agrotron Х720 на транспортировке и внесении органических удобрений при рабочей скорости движения 7,0 км/ч составила 216,84 т, за час сменного времени - 66,29 т. Удельный расход топлива составил 0,21 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 6,0 м при фактической дозе внесения удобрений 78 т/га, неравномерность внесения дозы удобрений по ширине 43,9%, затраты на текущую эксплуатацию машины РТU-14В при агрегатировании с трактором Agrotron Х720 составили 11,67 руб./т;

- машина для внесения твердых органических удобрений PTU-22D агрегатируется с колесными тракторами класса 6,0, имеющими вал отбора мощности, гидросистему, гидрофицированный крюк, выводы электрооборудования и привод тормозов, оснащена кузовом грузоподъемностью 20000 кг с рамой и надставным передним бортом, шестью опорными колесами, размещенными на рессорных подвесках на трех осях, две из которых первая и третья поворотные, защитным гидробортом, разбрасывающим устройством с двумя горизонтально расположенными измельчающими барабанами и двумя разбрасывающими дисками, напольным транспортером с автоматическим натяжением цепей транспортера и автоматической блокировкой транспортера при закрытом заднем борте, карданной передачей привода разбрасывающего устройства с предохранительной и обгонной муфтами для защиты от заклинивания. Производительность за час основного времени машины РТU22D в агрегате с трактором Fendt 930 на транспортировке и внесении органических удобрений при рабочей скорости движения 6,2 км/ч составила 194,2 т, за час сменного времени – 86,84 т. Удельный расход топлива составил 0,5 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 10,0 м при фактической дозе внесения удобрений 72 т/га, неравномерность внесения дозы удобрений по ширине 42,9%. Затраты на текущую эксплуатацию машины РТU-14В при агрегатировании с трактором Fendt 930 составили 27,35 руб./т;

- машина для внесения органических удобрений N272/2 агрегатируется с колесными тракторами мощностью от 90 кВт, оснащена рамой, сницой с опорной стойкой, кузова объемом 13,8 м³, напольным транспортёром с приводом от гидромотора с гидравическим регулятором скорости движения транспортера, задним поднимаемым бортом, передней защитной сеткой, адаптера А2VS с двумя вертикальными шнековыми барабанами, двухосным колёсным ходом, шарнирно-телескопического вала с защитным срезным болтом. Производительность за час основного времени машины N272/2 в агрегате с трактором Джон-Дир 6920 на транспортировке и внесении органических удобрений при рабочей скорости 5,5 км/ч и установочной норме внесения органических удобрений 35 т/га составила 137,76 т, за час сменного времени 70,26 т. Удельный расход топлива составил 0,2 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 9,0 м при фактической дозе внесения удобрений 34,7 т/га, неравномерность внесения дозы удобрений по ширине 21,5%. Затраты на текущую эксплуатацию N272/2 при агрегатировании с трактором Джон-Дир 6920 составили 11,13 руб./т;

- машина для внесения твёрдых органических удобрений МТТ-9 агрегатируется с колесными тракторами тягового класса 2,0, оснащена рамой, кузовом грузоподъемностью 9500 кг с передним сетчатым надставным бортом, дышлом, разбрасывающим устройством с двумя горизонтально расположенными барабанами (нижний измельчающий, верхний распределяющий), задним бортом, напольным транспортером с приводом от гидромотора, двухосным колесным ходом. Производительность за час основного времени машины МТТ-9 в агрегате с трактором Джон Дир 6130D при рабочей скорости 7,2 км/ч на внесении органических удобрений составила 169,54 т, за час сменного времени 20,73 т, удельный расход топлива 0,7 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 4,7 м с фактической дозой внесения удобрений 50 т/га, неравномерность внесения дозы удобрений по ширине составила 43,95%. Затраты на текущую эксплуатацию машины МТТ-9 при агрегатировании с трактором Джон Дир 6130D составили 45,0 руб./т;

- полуприцеп с выдвижной системой ADS 120 агрегатируется с колесными тракторами мощностью 200 л.с., имеющими вал отбора мощности, гидросистему, прицепное устройство, вводы электрооборудования и привода тормозов, оснащен прицепным устройством, рамой, кузовом объемом 14 м³, разбрасывающим устройством с двумя вертикальными барабанами, гидробортом, передней подвижной стенкой для подачи технологического материала к разбрасывающему устройству, одноосным колесным ходом, пневмоприводом тормозов и гидроцилиндрами подъема гидроборта. Производительность полуприцепа ADS 120 в агрегате с трактором Джон Дир 6930 на транспортировке и внесении органических удобрений на подкормке полей многолетних трав при рабочей скорости 7,7 км/ч за час основного времени составила 79,35 т, за час сменного времени 78,3 т, удельный расход топлива составил 0,42 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 15,0 м при фактической дозе внесения удобрений 6,9 т/га, неравномерность внесения органических удобрений по ширине составила 18,5%. Затраты на текущую эксплуатацию полуприцепа ADS 120 при агрегатировании с трактором Джон Дир 6930 составили 25,17 руб./т;

- полуприцеп с выдвижной системой ASW 381 агрегатируется с колесными тракторами мощностью 200 л.с., имеющими вал отбора мощности, гидросистему, прицепное устройство, вводы электрооборудования и привода тормозов, оснащен прицепным устройством, рамой, кузовом объемом 40 м³, укомплектованного гидроцилиндром регулировки угла наклона несущей поверхности кузова для снижения нагрузки на переднюю подвижную стенку при разгрузке, разбрасывающим устройством с двумя вертикальными барабанами, гидробортом, передней подвижной стенкой для подачи технологического материала к разбрасывающему устройству, тремя опорными мостами (средний - жесткий, передний и задний - подруливающие, для улучшения маневренности агрегата) с опорно-ходовыми колесами и гидроцилиндрами перемещения опорных мостов, комбинированной тормозной системой с пневмо- и гидроприводом тормозов. Производительность полуприцепа ASW 381 в агрегате с трактором Джон Дир 7830 на внесении твердых органических удобрений при рабочей скорости 3,9 км/ч за час основного времени составила 533,98 т, сменного времени 168,59 т, удельный расход топлива составил 0,06 кг/т. Рабочая ширина внесения удобрений составила 15,6 м при фактической дозе внесения удобрений 81,4 т/га, неравномерность внесения органических удобрений по ширине составила 21,6%. Затраты на текущую эксплуатацию полуприцепа ASW 381 при агрегатировании с трактором Джон Дир 7830 составили 4,30 руб./т.