Первые надстройки объёмом кузова 25 куб.м. в сочетании с трехосными 30-кубовыми самосвальными прицепами АК-27 отправились в Краснодар. Стальной профилированный кузов выполнен из высокопрочной шведской стали.
Толщина листа передней, задней и боковых стенок 2 мм. Прицеп оснащён гидравлической системой боковой разгрузки (с двух сторон). Для удобства эксплуатации пульт управления подъёмом кузова установлен в кабине водителя. Кузов прицепа оборудован тентом, сворачивающимся на бок.
– Среди наших клиентов больше востребованы полуприцепы-зерновозы, однако есть спрос и на сцепки в сочетании надстройка и прицеп. Так, с нашего завода отправилось сразу несколько сцепок на базе автомобиля Volvo на Юг нашей страны. Мы предлагаем различные варианты разгрузки прицепов: боковую, заднюю – всё зависит от желания клиента. Поэтому техника Meusburger Новтрак всегда полностью отвечает требованиям перевозчиков, – подчёркивает менеджер по сбыту Meusburger Новтрак Сергей Анциферов.
Добавим, что обновлённая линейка полуприцепов-зерновозов от новгородского предприятия была представлена в прошлом году. Она отличается новым немецким профилем кузова, продуманной конструкцией рамы и использованием высокопрочной стали – всё это позволяет добиться оптимального собственного веса изделия и надёжности в эксплуатации.
