Российские экспортеры зерна смогли возобновить поставки в зарубежные порты Балтийского моря. Отгрузки прекратились в феврале-марте, с того времени трейдеры не смогли отправить через Балтику до 600 тыс. тонн зерна. Открытие направления важно для экспортеров с учетом возможной полной загрузки российских портов в новом сезоне.
О том, что ОАО РЖД снова принимает российское зерно для отправки в направлении зарубежных портов Балтийского моря, “Ъ” рассказал президент Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский. Он затруднился оценить объем первых отгрузок. Возобновление поставок подтвердил также еще один источник в отрасли.
Представитель РЖД настаивает: никаких ограничений в направлении зарубежных портов Балтики для зерна из России не вводилось. Однако о проблемах с отгрузками в феврале-марте текущего года сообщал РЗС. В конце мая в письме президенту РЖД Олегу Белозерову союз просил обеспечить поставки. Господин Злочевский рассказывал, что в РЖД сложности с погрузками объясняли ремонтными работами на дорогах в этом направлении. Но реальной причиной могла быть попытка переориентировать экспортеров на российские порты, полагает глава РЗС. «Видимо, пришло понимание, что переориентации не произойдет, в российских портах Балтийского моря либо нет возможности для перевалки, либо она экономически невыгодна для экспортеров»,— комментирует он снятие ограничений. По его словам, если в портах Эстонии комплексная ставка для экспортеров зерна, включающая плату за перевалку, услуги стивидоров и комиссию порта около €12 за тонну, то в Санкт-Петербурге только перевалка стоит €20–21 за тонну.
По предварительным данным федерального Центра оценки качества зерна, в минувшем сезоне Россия увеличила экспорт зерновых к предыдущему сезону на 4%, до 35,98 млн тонн (из них 27,5 млн тонн — пшеница).
Через зарубежные порты Балтийского моря отправлялся сравнительно небольшой объем зерна — в среднем около 1–2 млн тонн в сезон, говорит директор «Совэкона» Андрей Сизов. По его словам, через порты Балтики идут крупные поставки российской кукурузы для стран ЕС. В Центре оценки качества зерна подсчитали: в минувшем сезоне Нидерланды, Латвия и Греция закупили 644 тыс. тонн этой культуры (более 12% всего российского экспорта).
По оценке Аркадия Злочевского, за время действия ограничений Россия могла бы экспортировать через Балтику 500–600 тыс. тонн зерна. «Из-за ожидаемо активного экспорта в начале сезона на фоне благоприятных мировых цен, высоких запасов, хороших видов на урожай и падения рубля российские черноморские порты могут оказаться полностью загруженными. Теперь на этот случай у экспортеров останется доступ в Балтику»,— рассуждает господин Сизов.
По данным «Совэкона», экспортные цены на российскую пшеницу четвертого класса в глубоководных портах на прошлой неделе выросли в среднем на $7,5, до $197–201 за тонну (FOB), достигнув максимума с ноября 2015 года. Переходящие остатки зерна на текущий сезон «Русагротранс» ранее оценивал в рекордные 17,7 млн тонн. Кроме того, из-за строительства Керченского моста в августе ожидаются временные проблемы с поставками зерна рейдовой перевалкой, добавляет Андрей Сизов.
Глава Минсельхоза Александр Ткачев вчера оценил сбор зерна в России в 2017 году более чем в 105 млн тонн. При этом, отмечал он, из-за прохладной погоды в ряде регионов сроки окончания уборки сдвинулись примерно на две недели. Этот фактор в сочетании с укреплением экспортных цен и нехваткой зерна у части экспортеров для выполнения контрактов привел к росту средних внутренних цен на пшеницу четвертого класса с 9,5 тыс. до 10,4 тыс. руб., сообщает «Совэкон». По прогнозу Минсельхоза, в этом сезоне экспорт зерна превысит 35 млн тонн.