Производство отечественной прицепной техники на конец 1 квартала 2020 г. снизилось на 14,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - с 9,9 до 8,5 млрд. рублей. Основной спад произошёл в результате сложившейся эпидемиологической ситуации в России, связанной с распространением коронавирусной инфекции.
По данным Ассоциации «Росспецмаш», сокращение выпуска продукции зафиксировано в сегменте автомобильных полуприцепов - на 3,2%, в частности, сортиментовозов – на 72%, тентованных полуприцепов – на 64,5%, ломовозов – на 75%, птицевозов – на 83,3%.
Рост выпуска по автомобильным полуприцепам показали производители изотермических полуприцепов – на 144%, тралов – на 54%, нетентованных полуприцепов – на 50%, цистерн - на 7,3%.
По автомобильным прицепам рост производства составил 5,3%.
Предприятия столкнулись с ростом цен на компоненты российского производства, в связи с увеличением стоимости металла и энергоресурсов, со снижением платежеспособного спроса, с дефицитом оборотных средств. Ряд потребителей не покупали технику в ожидании введения программы субсидирования лизинга. Дополнительным негативным фактором стало падение цены на нефть, что привело к ослаблению рубля и к росту стоимости металла на отечественном рынке, а также к увеличению цены импортных комплектующих для прицепной техники.
В Ассоциации «Росспецмаш» считают, что для снижения влияния кризисных явлений на отрасль нужно как можно быстрее запустить ранее действующие программы господдержки, в частности, механизм предоставления субсидий лизинговым компаниям для поставок специализированной техники потребителям на льготных условиях.