Свеклоуборочный комбайн Grimme Maxtron II 620

Смена поколений

Еще на выставке „Агритехника- 2003“ фирма Grimme (в то время специалист по уборке картофеля) представила свой первый самоходный свеклоуборочный комбайн Maxtron, который благодаря гусеничному шасси и вальцевой системе очистки произвел настоящий фурор на выставке. Между тем, производитель имеет в своей программе прицепной свеклоуборочный комбайн и ботвоизмельчитель, а также „традиционный“ 6-рядный комбайн на колесном ходу с системой очистки посредством сепарирующих звезд – Rexor 620. И вот пришло время для обновления комбайна Maxtron.

Maxtron второго поколения с несколько измененным дизайном был существенно усовершенствован в техническом плане. Основное изменение коснулось гидравлического привода. До сих пор привод всех рабочих органов осуществлялся отдельно – каждый узел имел свой насос и масляный контур. В новой конструкции стоки масла от больших „потребителей“ используются для привода других более мелких агрегатов. Благодаря этому количество масляных насосов сократилось с 14 до 10, что должно уменьшить суммарный момент сопротивления и, таким образом, потребление топлива.

Теперь если, например, увеличивается скорость сепарирующего элеватора, то автоматически изменяется частота вращения обеих пар вращающихся в противоположном направлении спиральных вальцов системы очистки. Дифференциальная скорость между двумя потребителями регулируется через перепускной клапан. Наглядность этой взаимосвязи и регулировку на обоих терминалах CCI инженеры фирмы Grimme планируют еще улучшить.

Как и прежде, в задней части свеклоуборочного комбайна Maxtron находится двигатель ОМ 460 от Mercedes-Benz мощностью 360 кВт/ 490 л.с. Благодаря очистке отработавших газов катализатором SCR и впрыску раствора AdBlue двигатель отвечает актуальным нормам „Евро IIIВ“. Как и прежде, привод движения и вращение коленвала двигателя регулируется автоматически, при этом частота его вращения как для работы в поле, так и для движения по дорогам была уменьшена до 1 250 об/мин. Этот факт также должен положительно сказаться на потреблении топлива. В итоге инженеры фирмы Grimme рассчитывают, что Maxtron II в практических условиях будет потреблять на 15- 20% меньше топлива, чем Maxtron I.

Используемая нами предсерийная модель была оснащена фронтальным мульчировщиком FM, который устанавливается опционально вместо измельчителя с дообрезчиком, укладывающим ботву в междурядье. Однако и при оснащении фронтальным мульчировщиком ботва и сорняки укладываются в междурядья. Правда, мульчировщик работает без дообрезчика, но с двумя вальцами бильного типа, чтобы благодаря оставленным головкам сохранить дополнительный урожай.

Новым на фронтальном мульчировщике FM является оснащение обоих движущихся навстречу друг другу бильного и чистящего вальцов. Передний валец вращается в направлении, противоположном направлению движения, и оснащен так называемой „системой 2х4“: вокруг вальца расположено 2 стальных и 4 резиновых бича. Металлические бичи призваны даже при высокой засоренности поля сорняками обеспечивать безотказную работу мульчировщика и улучшать измельчение ботвы. Новым также является более износоустойчивое шарнирное соединение резиновых бичей на вальце.

На втором – „очищающем“ вальце, который вращается по направлению движения, резиновые бичи расположены в 6 рядов. Для более равномерной работы этого вальца бичи на нем расположены в группах по 4 и 5 попеременно и с некоторым смещением. В отличие от прежнего четырехрядного расположения при той же частоте вращения достигается хорошая интенсивность работы.

Дисковые копачи с защитой от перегрузки имеют теперь шарнирную тянущую подвеску. Благодаря этому, их ведение вдоль рядков должно улучшиться. Даже на уплотненной поверхности, как например, в колее для опрыскивания, они теперь не должны так быстро застревать. И обзор на копачи при такой навеске тоже лучше. Чтобы сократить общую длину машины в комбинации с мульчиров щиком FM, глубину рабочего хода корчевателя регулируют только 4 попарно расположенных опорных катка. Свеклокопиры расположены между парами опорных катков. Благодаря электрогидравлической регулировке от Bosch, в системе регулирования давления на опору можно было отказаться от трех колес, так как уже с 2009 года встроенное в Maxtron I устройство обеспечивает, согласно высказываниям инженеров Grimme, очень чувствительное и точное ведение.

Вальцевая система очистки шириной 2,80 м почти не изменилась: сепарирующий транспортер с помощью лопастного вальца перенимает корнеплоды от дисковых копачей. Внешние лопасти теперь немного повернуты вовнутрь, чтобы обеспечивать подачу корнеплодов еще ближе к центру, и тем самым сократить потери в этой области.

Кроме того, шестой и седьмой валец опционально может быть трубчатым, что имеет смысл при работе на тяжелых и влажных почвах.

При соответственно высоком числе оборотов эти вальцы лучше отделяют глиняные комки из потока корнеплодов. Как и прежде, для сильно засоренных сорняками полей поставляются вальцы Duplex.

Некоторые улучшения коснулись процесса загрузки и разгрузки бункера. Так, мощность привода транспортера, наполняющего бункер, была увеличена на 50 %. Благодаря этому, транспортировка корнеплодов возможна даже в тяжелых условиях уборки при низком числе оборотов транспортера, что ранее приводило к быстрому износу.

Через обратный ход привода загрузочного транспортера приводятся в действие подающие элементы – это вальцы под номером 12 и 13 и короткие вальцы, частота вращения которых зависит от работы загрузочного транспортера. Чтобы быть уверенным в том, что подача свеклы будет продолжаться и при очень низкой скорости загрузочного транспортера, скорость вращения вальцов остается на прежнем уровне, как только скорость транспортера составит менее 60% максимальной скорости.

Цепи донного транспортера у Maxtron I вызвали у нас возмущение. Несмотря на то, что они уже были усилены, после двух-трех уборочных кампаний они изрядно износились.

Теперь диаметр роликов цепи увеличен с 28 до 45 мм, в результате чего фирма Grimme исходит из увеличения их срока службы на 70%.

Разгрузочный транспортер теперь приводится в движение с двух сторон „обычными“ гидромоторами, так как измененная техника складывания в транспортное положение предлагает достаточно места. Раньше только с одной стороны располагался относительно дорогой специальный мотор. Также улучшение техники складывания бункера в транспортное положение позволило увеличить размер захватывающих зубьев разгрузочного транспортера на 18 мм. Тем самым производительность выгрузки корнеплодов транспортером, приведенным в вертикальное положение, на идущий рядом прицеп должна увеличиться, так как с уменьшающейся степенью заполнения бункера меньшее количество корнеплодов скатывается назад.

Ходовая часть Maxtron II 620 базируется на усовершенствованном гусеничном шасси, которое с двойными колесами в задней части (диаметром 900 мм), поворачиваемыми на 140°, обеспечивает непревзойденную маневренность. Внутренний круг разворота, по данным Grimme, составляет 1 м. И если раньше ширина используемых гусениц составляла 89 см, то теперь фирма CIT (Claas Industrietechnik) поставляет гусеницы шириной „только“ 77 см. Причины такого изменения в следующем: ленты шириной 89 см не полностью располагались на ведущем и натяжном колесе. Так как ленты свисали и прогибались, что приводило к их повреждениям, то фирма Grimme на свой страх и риск стала монтировать на колеса расширяющие кольца, которые из-за наличия приводов невозможно было расположить с внутренней стороны.

Некоторые владельцы комбайнов Maxtron сообщают также, что раньше замечался неравномерный износ грунтозацепов. Сейчас же узкие ленты натягиваются и направляются по всей ширине, что ведет к меньшему износу и распределяет нагрузку равномерно по всей ленте. Кроме того, с узкими гусеничными лентами наполовину уменьшается площадь, по которой передвигаются гусеницы. Однако, приемлемо ли общее уменьшение опорной поверхности гусениц, в настоящий момент проверяется специалистами фирмы Grimme.

Водители, привыкшие к прежним моделям комбайна Maxtron, быстро сориентируются и в кабине новой модели, так как здесь произошло не так много изменений. Рычаг хода с индивидуально настраиваемыми функциями, дополнительный мини-джойстик, 2 терминала CCI 200 с подключением к ISO-Bus и 2 цветных дисплея с шестью подключенными камерами наблюдения относились уже к оснащению кабины комбайна Maxtron I.

Новшеством в Maxtron II стала система менеджмента данных в режиме онлайн Isolog, за которую фирма Grimme получила на выставке „Агритехника“ серебряную медаль. Эта система позволяет не только регистрировать и обрабатывать актуальные основные данные в формате ISO-XML, но и предоставляет их в пользование всем задействованным в работе лицам в режиме онлайн. Таким образом можно оптимизировать план проведения всех операций в зависимости от времени, потребностей и затрат. Согласно Grimme, на основе этой информации осуществляется точное взвешивание убранного материала, которое проводится четырьмя весовыми тензодатчиками, расположенными под бункером. Эти данные используются впоследствии для организации вывоза свеклы с поля.

Коротко о других деталях:

■ Ботвоудалитель и копачи полностью идентичны агрегатам и рабочим органам свеклоуборочного комбайна Rexor 620.

■ Хотя Grimme и задумывается над производством самоходных свеклоуборочных комбайнов с шириной захвата более 6 рядков, но пока это преимущество остается у прицепного комбайна Rootster.

■ К узлам двигателя и гидравлической системы можно добраться сзади по лестнице, ведущей к платформе, которая предоставляет достаточно места для проведения технических работ. Для более низкого расположения центра тяжести машины, двигатель был установлен немного ниже.

■ Бак для раствора AdBlue расположен сверху справа от лестницы, что не очень удобно при заправке.

■ Благодаря новой гидравлической системе, запас масла можно было сократить с 300 до 200 литров.

■ Капот сзади выполнен из стеклопластика и имеет отверстия для пропускания воздуха (как и в Rexor 620).

Итог

В течение восьми лет на рынке предлагалась модель Maxtron 620, а после успешных испытаний предсерийного образца к уборочной кампании 2012 года был выпущен Maxtron II 620. Многие детали были усовершенствованы с учетом практического опыта: от ботвоудалителей и выкапывающей группы до бункера.

Здесь, в первую очередь, стоит назвать новую гидравлическую систему, которая объединяет в себе сразу несколько потребителей.

Также новым является взвешивание бункера, связанное с системой онлайн-менеджмента Isolog. И как это принято после проведения модернизации, Maxtron II 620 дешевле не стал…

Технические данные

Данные производителя для базовой модели;
* - также 18 или 20 дюймами