Разборка-сборка узлов управления сцеплением «БЕЛАРУС 1221.2/1221.3/1221.4»

Разборка-сборка узлов управления сцеплением «БЕЛАРУС 1221.2/1221.3/1221.4»

Разборка-сборка узлов управления сцеплением «БЕЛАРУС 1221.2/1221.3/1221.4» производится в следующей последовательности.

а) отверните болт 4 (рисунок 4.7), снимите стержень 2 и накладку 1;
6) отсоедините тягу 22, вынув пальцы 13;
в) отверните вилки 24 и гайки 23 из тяги 22;
г) снимите шайбу 20 и пружину 21;
д) отверните гайку 19 и болт 15;
е) снимите кронштейн 18, отвернув два болта 16;
ж) снимите упор 14 с педали 6, вынув палец 13;
з) снимите рычаг 25, отвернув болт 11;
и) снимите рычаг 10 с валика 9, отвернув болты 7, 11;
к) снимите педаль 6 с валика 9.

Сборку и установку деталей и узлов управления сцеплением производите в последовательности, обратной разборке. При сборке ступицу педали 6 смажьте смазкой «Литол 24» ГОСТ 21150-87.

Отрегулируйте управление сцеплением согласно «Руководству по эксплуатации» данного трактора.

belarus 06 06 01

Рисунок 4.7 Управление сцеплением

Разборка-сборка узлов управления сцеплением «БЕЛАРУС 1221В.2»

Разборку узлов управления сцеплением (рисунок 4.8) производите в следующей последовательности:

belarus 06 06 02

Рисунок 4.8 Управление сцеплением

belarus 06 06 03


Рисунок 4.9 Цилиндр рабочий

а) слейте тормозную жидкость из системы, для чего:

  1. снимите защитный колпачок 8 (рисунок 4.9) с рабочего цилиндра;
  2. наденьте на штуцер 9 один конец шланга, а другой конец опустите в чистый сосуд;
  3. отверните штуцер 9 на пол-оборота:

3.1) нажмите на педаль 39 (рисунок 4.8) до тех пор, пока жидкость не будет удалена из гидравлической системы на реверсе;

б) снимите основные узлы управления сцеплением с трактора, для чего:

  1. отсоедините трубопровод 35, рукав гибкий 15 (рисунок 4.8), отвернув накидные гайки;
  2. отсоедините толкатель главного цилиндра на реверсе 40 от педали 39, вынув палец 11;

2.1) снимите главный цилиндр на реверсе 40 с кронштейна 46, отвернув два болта 41;
2.2) снимите пружину 36, педаль 39;
2.3) снимите кронштейн 46, отвернув три болта 45;

3. снимите угольник 28 с кабины, отвернув два болта 23;
4. снимите рабочий цилиндр 14 с педали 12, вынув палец 11;
5. снимите пружину 13 с гидроусилителя 3 и тяги 6;

5.1) отсоедините тягу 6, вынув палец 11;
5.2) отсоедините трубопроводы 18, 29 от гидроусилителя 3, отвернув болты 17;
5.3) отверните два болта 5, снимите гидроусилитель 3 с кронштейна;

6. отверните болт 22, снимите стержень 21;

6.1) снимите рычаг 9, отвернув болт 22;
6.2) снимите пружину 13 с педали 12;
6.3) снимите педаль 12 с валика;

в) разберите главный цилиндр управления сцеплением на реверсе (рисунок 4.10), для
чего:

  1. снимите чехол 5 с корпуса 1, выньте толкатель 3 из цилиндра, снимите кольцо 2 с толкателя 3;
  2. отверните пробку 11, выньте пружину 9, манжету 8, поршень 7;
  3. сборку главного цилиндра производите в последовательности, обратной разборке;
  4. после сборки поршень 7 должен двигаться плавно, без заеданий и возвращаться в исходное положение после перемещения его на величину 35 мм;

г) разберите рабочий цилиндр (рисунок 4.9), для чего:

  1. снимите чехол 2 с корпуса 3, выньте поршень 4;
  2. снимите стопорное кольцо 7 и манжету 5;
  3. отверните гайку 11, выверните тягу 12;
  4. отверните крышку 10, снимите кольцо 15;
  5. сборку рабочего цилиндра производите в последовательности, обратной разборке;

belarus 06 06 04

Рисунок 4.10. Цилиндр главный управления сцеплением на реверсе

д) разберите гидроусилитель (рисунок 4.11), для чего;

  1. снимите крышки 3, отвернув болты 8, 10;
  2. выньте поршень 6, толкатель 13;
  3. снимите стопорное кольцо 16, выньте пружину 14, шарик 7;
  4. сборку гидроусилителя производите в последовательности, обратной разборке; трущиеся поверхности смажьте тонким слоем масла моторного ГОСТ 8581-78.

belarus 06 06 05

Рисунок 4.11 Гидроусилитель

Сборку, установку деталей и узлов управления сцеплением производите в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой главного и рабочего цилиндров, гидроусилителя детали должны быть чистыми. Не допускается наличие на них посторонних частиц (пыли, ворса, краски, стружки).

Перед сборкой рабочего цилиндра, главного цилиндра на реверсе трущиеся поверхности смажьте тонким слоем тормозной жидкости «Нева-М» ТУ 2451-053-36732629-2003. Не допускайте попадание на детали минерального масла, бензина, керосина и дизельного топлива, так как эти вещества приводят к разбуханию резиновых уплотнений.

Регулировку и прокачку гидравлической системы управления сцеплением проводите согласно «Руководству по эксплуатации БЕЛАРУС 1221В»

Разборка-сборка муфты сцепления

belarus 06 06 06

1 - диск ведомый; 2 -— втулка; 3 - диск средний; 4 - диск нажимной; 5 — упор; 6, 14, 24 — шайбы; 7 — шплинт; 8 — палец; 9 - рычаг отжимной; 10 — вилка; 11 - пружина специальная; 12 - диск опорный; 13 - пластина стопорная; 15 — болт; 16, 19 - шайба пружинная; 17 – гайка регулировочная; 18 - гайка; 20 — стакан; 21 - пружина нажимная; 22 - шайба изолирующая; 23 — пластина; 25 - болт специальный; 26 - ось рычага; 27 - втулка металлокерамическая; 28 - рычаг делителя; 29 — пружина; 30 - шайба стопорная. 

Рисунок 4.12

а) вверните в нажимной диск через технологические отверстия опорного диска 2 (рисунок 4.13) три болта 1 (М!2х40) для сжатия пружин;
6) отверните шесть гаек 3 и снимите опорный диск 2 вместе с нажимным диском;
в) снимите шесть опорных втулок 4;
г) снимите ведомый диск 5;
д) снимите средний диск 6;

belarus 06 06 07

Рисунок 4.13

е) снимите второй ведомый диск 7 (рисунок 4.14);

belarus 06 06 08

Рисунок 4.14

ж) установите на диски в сборе нажимное приспособление 1 (рисунок 4.15);

 belarus 06 06 09

Рисунок 4.15

з) выверните технологические болты 2 (рисунок 4.15) (М12х40);
и) снимите стопорные пластины 3, для чего выверните шесть болтов 5 и снимите регулировочные гайки 4;
к) отверните гайку нажимного приспособления и снимите опорный диск;
л) расшплинтуйте и снимите оси отжимных рычагов и отжимные рычаги.

belarus 06 06 10

Рисунок 4.16

ВНИМАНИЕ! Вместо приспособления можно применить три болта М!2х100. Перед снятием муфты с маховика, болты 2 (рисунок 4.16) вверните в технологические отверстия дисков вместо болтов М!2х40. Завернув гайки 1 болтов 2 до упора в опорный диск, обеспечьте сжатие нажимных пружин на 1,5...2,0 мм.

Монтаж дисков муфты сцепления на маховик двигателя

Монтаж дисков муфты сцепления на маховик двигателя произведите в следующем порядке:

а) установите первый ведомый диск длинным концом ступицы к маховику;
6) установите средний диск в сборе по трем пазам в маховик;
в) установите второй ведомый диск коротким концом ступицы к среднему диску;
г) установите втулки на пальцы маховика;
д) установите собранный узел дисков на пальцы маховика и закрепите шестью гайками.

belarus 06 06 11

Рисунок 4.17

ВНИМАНИЕ! Для удобства сборки опорного диска с нажимным диском закрепите концы пружины 1 скобами 2 (рисунок 4.17). Проденьте рычаги 3 в пазы опорного диска после их установки на нажимной диск. Сожмите опорный диск при помощи приспособления и установите технологические болты или сожмите диски при помощи удлиненных технологических болтов.

Регулировка положения отжимных рычагов

а) установите оправку 2 (рисунок 4.19) в шлицы ведомых и опорного дисков и во внутренний диаметр подшипника в маховике для центрирования шлиц дисков с осью маховика;

belarus 06 06 12

Рисунок 4.18

6) снимите три технологических болта 3;

2021 06 06 49

Рисунок 4.19

в) отрегулируйте положение отжимных рычагов регулировочными гайками 1, установив размер от опорных поверхностей рычагов до торца ступицы опорного диска 13,5...14,5 мм.

belarus 06 06 14

Рисунок 4.20

Разность размера для отдельных рычагов не должна превышать 0,3 мм. После регулировки зафиксируйте гайки 4 (рисунок 4.20) от проворачивания стопорными пластинами 5.

Редукторная часть корпуса муфты сцепления

Ведущий вал 6 (рисунок 4.21) независимого ВОМ, установленный на двух подшипниках 3 и 5, имеет два зубчатых венца. С меньшим зубчатым венцом находятся в постоянном зацеплении шестерня 2 привода насоса гидронавесной системы и шестерня 14 первой ступени редуктора ВОМ, с другим венцом - шестерня 11 второй ступени редуктора ВОМ и шестерня 16 привода насоса гидросистемы трансмиссии. Шестерни 11 и 14 установлены на подшипниках на валу 10 и соединяются с ним зубчатой муфтой 9.

belarus 06 06 15 

1 — кронштейн; 2 - шестерня привода насоса гидронавесной системы: 3, 4, 5 — подшипники; 6 - ведущий вал; 7 -— втулка; 8 - вал силовой; 9 - муфта зубчатая; 10 - вал ведомый привода ВОМ; 11 - шестерня 1 ступени привода ВОМ; 12 - валик; 13 — вилка; 14 - шестерня|ступени привода ВОМ; 15, 16, 17 - шестерни привода гидросистемы трансмиссии.

Рисунок 4.21

Привод насоса гидросистемы трансмиссии осуществляется от ведущего вала 6 (рисунок 4.21) через шестерни 16 и 17 на шестерню включения привода 15.

Включение I или II ступени редуктора ВОМ осуществляется поворотом валика 12 с вилкой 13, которая устанавливает зубчатую муфту 9 в положение блокировки шестерен 11 или 14.

При включенной муфте сцепления крутящий момент от ведомых дисков муфты сцепления через вал 8, втулку 7 передается первичному валу коробки передач.

Разборка редукторной части корпуса муфты сцепления

belarus 06 06 16

1 — вал; 2 — болт; 3 — вилка; 4 — подшипник; 5 — отводка; 6 -— гайка; 7 — кронштейн; 8 — прокладка; 9 — манжета; 10 — шайба; 11 — подшипник; 12 — кольцо; 13 — подшипник; 14 — планка; 15 — болт; 16 - вал; 17 — манжета; 18 - вал силовой; 19 — кольцо; 20 -— втулка; 21 — ось; 22 — кольцо; 23 — шайба; 24 — подшипник; 25 — кольцо; 26 — кольцо; 27 — шестерня; 28 — подшипник; 29 — втулка; 30 — шайба; 31 - болт; 32 — шестерня; 33 — подшипник; 34 — кольцо; 35 — шестерня; 36 — подшипник; 37 — шестерня; 38 - ось; 39 — подшипник; 40 — кольцо; 41 — шайба: 42 - гайка; 43 — шплинт: 44 — валик; 45 — пластина; 46 — болт; 47 — подшипник; 48 — кольцо; 49 — шайба; 50 — шестерня; 51 — подшипник; 52 - вал ведомый; 53 - муфта привода ВОМ; 54 - вилка; 55 — болт; 56 — проволока; 57 — шестерня; 58 — подшипник; 59 — шайба; 60 — кольцо; 61 - болт; 62 — рычаг; 63 — стакан; 64 — подшипник; 65 - гайка; 66 — прокладка; 67 — крышка; 68 — гайка; 69 — прокладка; 70 — шпонка.

Рисунок 4.22

а) предварительно слейте масло из корпуса муфты сцепления.
6) разъедините остов трактора по плоскости «дизель»- «корпус сцепления» - «коробка передач».
в) отсоедините и снимите заливную горловину с сеткой, боковую и нижнюю крышки, прокладки крышек.

Для демонтажа рычага включения муфты сцепления и тяги, выполните следующее:

а) расшплинтуйте и выньте палец 2 (рисунок 4.23), отсоедините тягу 1.
6) отверните болт 4, снимите рычаг 3.

belarus 06 06 17

Рисунок 4.23

Для демонтажа отводки, вилки и валика муфты сцепления, выполните следующее:
а) отверните болт 4 (рисунок 4.24) крепления вилки;
б) выньте из корпуса сцепления валик 2, предварительно сняв с него вилку 3 и шпонку 5;
в) снимите отводку 1.

belarus 06 06 18

Рисунок 4.24

Для демонтажа вала, ведомого привода ВОМ, вилки, валика, муфты переключения режимов, выполните следующее:

а) выньте вал 1 (рисунок 4.25);
6) отверните гайки 2 и снимите крышку 3;

belarus 06 06 19

Рисунок 4.25

в) спрессуйте подшипник 1 с вала (рисунок 4.26);

belarus 06 06 20

Рисунок 4.26

г) отверните корончатую гайку 1 (рисунок 4.27) ведомого вала привода ВОМ;

belarus 06 06 21

Рисунок 4.27

д) выбейте вал ведомый 1 (рисунок 4.28) привода ВОМ наружу и выньте его из корпуса сцепления вместе с шестерней|ступени;
е) вверните, два технологических болта, в резьбовые отверстия стакана 2 и с их помощью выпрессуйте стакан 2 вместе с подшипником;
ж) выпрессуйте подшипник из стакана;

 belarus 06 06 22

Рисунок 4.28

3) снимите кольцо 1 (рисунок 4.29), стопорящее шестерню 2 на валу 4;
и) снимите шайбу 3 и шестерню 2;

belarus 06 06 23

Рисунок 4.29

к) снимите подшипник 1 (рисунок 4.30) с вала 2;

belarus 06 06 24

Рисунок 4.30

л) снимите контровочную проволоку, выверните болт 3 (рисунок 4.31) крепления вилки 2;
м) снимите муфту 1;

belarus 06 06 25

Рисунок 4.31

н) отверните болт 5 (рисунок 4.32) и снимите пластину 6;
о) выбейте валик 4 внутрь корпуса сцепления;
п) выньте вилку 2 (рисунок 4.31) и шестерню 7 (рисунок 4.33), | ступени редуктора.

belarus 06 06 26

Рисунок 4.32

belarus 06 06 27

Рисунок 4.33

Для демонтажа шестерни привода насоса гидросистемы трансмиссии, выполните следующее:
а) расшплинтуйте и отверните гайку 1 (рисунок 4.34);

belarus 06 06 28 

Рисунок 4.34

6) выпрессуйте шестерню 1 (рисунок 4.35) вместе с осью, подшипником и стопорным кольцом;
в) снимите шайбу 2;

belarus 06 06 29

Рисунок 4.35
г) снимите стопорное кольцо 3 (рисунок 4.36 a);
д) выпрессуйте ось 1 (рисунок 4.36 а) с подшипником 2 из шестерни 4 (рисунок 4.36 6);
е) спрессуйте подшипник с оси;

belarus 06 06 30

Рисунок 4.36 

ж) выпрессуйте вал-шестерню 1 (рисунок 4.37) вместе с подшипником и стопорным кольцом;
3) выньте шестерню 2;

belarus 06 06 31

Рисунок 4.37

и) снимите стопорное кольцо 1 (рисунок 4.38);
к) спрессуйте подшипник 2;

belarus 06 06 32

Рисунок 4.38
л) выпрессуйте подшипник 1 (рисунок 4.39) из корпуса сцепления.

belarus 06 06 33

Рисунок 4.39

Для демонтажа шестерни привода насоса гидросистемы навески, выполните следующее:

а) отверните болт 2 (рисунок 4.40) и снимите шайбу упорную 3;
6) отверните два болта 1 и снимите планку 4;

belarus 06 06 34

Рисунок 4.40

в) выпрессуйте с помощью выколотки 1 (рисунок 4.41) ось шестерни из корпуса сцепления;

belarus 06 06 35

Рисунок 4.41

г) выньте шестерню 2 (рисунок 4.42) с двумя подшипниками и двумя кольцами через верхний люк корпуса сцепления;

belarus 06 06 36

Рисунок 4.42

д) выпрессуйте подшипник 1 (рисунок 4.43) из шестерни;
е) переверните шестерню и выпрессуйте второй подшипник;

belarus 06 06 37

Рисунок 4.43

ж) выпрессуйте втулку 1 (рисунок 4.44);

belarus 06 06 38

Рисунок 4.44

Для демонтажа вала ведущего привода ВОМ, кронштейна отводки, выполните следующее:

а) отверните три гайки 1 (рисунок 4.45);
б) вверните в резьбовые отверстия кронштейна отводки 2 технологические болты (М1О х30) З и с их помощью выпрессуйте кронштейн отводки из корпуса сцепления;
в) снимите маслоотражательную шайбу;

belarus 06 06 39

Рисунок 4.45

г) выпрессуйте из корпуса сцепления ведущий вал привода ВОМ 1 (рисунок 4.46) с двумя подшипниками;

belarus 06 06 40

Рисунок 4.46

д) выпрессуйте из кронштейна отводки манжету (рисунок 4.47);

belarus 06 06 41

Рисунок 4.47

е) спрессуйте подшипник 1 с ведущего вала привода ВОМ (рисунок 4.48);

belarus 06 06 42

Рисунок 4.48

ж) снимите с вала стопорное кольцо 1 (рисунок 4.49);

belarus 06 06 43

Рисунок 4.49

3) спрессуйте с вала второй подшипник 2 (рисунок 4.50);

belarus 06 06 44

Рисунок 4.50

и) выпрессуйте манжету 1 (рисунок 4.51) из вала ведущего привода ВОМ.

belarus 06 06 45

Рисунок 4.51

Сборка корпуса муфты сцепления

Сборку произвести в последовательности обратной сборке, при этом:

а) полости манжет, запрессованных в кронштейн отводки и вал ведущий привода ВОМ, а также поверхность трения кронштейна отводки, поверхность валика 4(рисунок 4.32) должны быть смазаны консистентной смазкой.
б) шестерни и валы должны проворачиваться в подшипниках свободно, без заеданий.
в) отводка муфты сцепления должна перемещаться по, смазанной консистентной смазкой, рабочей поверхности кронштейна свободно, без заеданий.
г) ограничительная пластина, фиксирующая валик в корпусе сцепления, должна быть затянута болтом до отказа.
д) зубчатая муфта переключения режимов ВОМ должна свободно перемещаться по шлицам вала и входить в зацепление с ведомыми шестернями.
е) вилка управления отводкой и вилка переключения скоростей ВОМ должны быть неподвижно закреплены на валиках. Качание вилок не допускается.
ж) при сборке ось шестерни привода насоса гидросистемы своей эксцентричной головкой должна войти в паз на корпусе сцепления, препятствуя проворачиванию оси.

Статью по разборке-сборке трансмиссии тракторов БЕЛАРУС 1221.2/1221В.2/1221.3/1221.4 читайте на нашем сайте

Реклама

Возможно, вам это будет интересно